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    太湖:圓夢“高鐵時代”
    2022-01-04 10:19:46 編輯: 楊玉娟 審核人:葉玲玲 閱讀次數:585

    高鐵,一個時代的標志。

     

    面對高鐵時代,翹首期盼的太湖人于四年前終于迎來了“太湖也建高鐵”的激動人心時刻。

    而這條在國家宏觀格局下承接東西、貫穿南北“大動脈”的高鐵就是安九高鐵。

    安九高鐵,即京港高速鐵路安九段,簡稱京港高鐵安九段,是一條安徽安慶市與江西九江連接的高速鐵路,是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京港(臺)通道”的重要組成部分,與京雄商高速鐵路、商合杭高速鐵路商丘至合肥段、合安高速鐵路、昌九高速鐵路、昌贛高速鐵路、贛深高速鐵路、廣深港高速鐵路深港段共同構成京港高速鐵路。

    京港高鐵安九段自新建的安慶西站引出,經懷寧縣、潛山市、太湖縣、宿松縣進入湖北省境內,經湖北省黃梅縣,于鳊魚洲跨越長江至江西省九江市境內,引入既有廬山站。該條鐵路跨安徽、湖北、江西三省,線路等級為雙線客運專線,正線全長176公里,設計時速為350公里,全線設安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山7座車站。

    四年奮戰  如期建成

    如今,打開安九高鐵建設的記憶之窗,太湖段于2017年9月30日正式開工建設,其境內全長25.64公里,工程總投資約18.29億元,涉及我縣小池、新倉、江塘3個鄉鎮15個行政村。

    四年多來,縣委縣政府高度重視,動員全縣上下廣大干群鼎力支持,設立建設指揮部,成立多個工作專班,常態化調度、精細化分工、實戰化工作,沿線干群群策群力,征地拆遷,協調矛盾,正確引導,安撫群眾,夯實了工程建設順利推進的基石。而所有奮戰在一線的“高鐵人”克服各種困難,風雨無阻,風餐露宿,不辭勞苦,倒排工期,搶抓進度,從規劃選址到梁場建設,從打下首樁、澆鑄首墩、澆梁架梁到全線鋪軌、牽引送電,再到聯調聯試、正式通車,確保了全線工程對標對表按期完工。

    四年多來,這項事關太湖高速前行、高質量發展的交通命脈工程,無不時刻牽掛著58萬太湖兒女的心,無不時刻成為所有太湖人關注的目光。

    如今,這項“民心工程”從藍圖規劃變為了落地實體,從夢寐以求變為了生活現實,聯調聯試的列車從太湖大地飛馳而過,令人驚喜,讓人贊嘆;新穎別致的太湖高鐵南站吸引了太湖人成天絡繹不絕前往“打卡”,興奮不已,心曠神怡!

    如今,跟隨四年多來一直關注高鐵建設的記者一起走進這個“網紅打卡地”,迎接太湖“高鐵時代”的真正到來!

    太湖南站  日出平湖

    從空中俯瞰,以“日出平湖,禪宗圓相”為設計脈絡的太湖高鐵南站,通過精簡抽象的外觀線條設計手法,將“湖面的波光粼粼”、“朝陽出平湖”、“禪宗文化圓相”的概念賦予站房設計之中。下面半圓形的入口設計,好似一輪正在升起的朝陽,用類似湖面的柔美曲線與宛若日出的拱形入口形成站房整體的架構,將“碧波蕩漾”“日出平湖”的形態意境體現得淋漓盡致。站房兩側與中間玻璃幕墻形成強烈的虛實對比,使建筑主體更加舒展大氣;建筑表面疊落有致,將室內室外空間有機整合在一起,增加了建筑立面的層次感。站房整體形象比較抽象地描繪出嫣紅如火的霞光、星光點綴著碧藍的湖水、陽光淡灑湖面的一幅動人畫卷。

    況且,“太湖南站”這四個大字,是選用全國政協原副主席、著名社會活動家、杰出的愛國宗教領袖趙樸初先生的字體,這也是安慶市內所有高鐵站站名中唯一一個用上名人字體的車站。

    南站位于縣城主城區東南方向規劃中的高鐵新區,距離縣城中心6.5公里,高鐵新區總規劃面積約4.0平方公里,其中起步區規劃用地面積1.57平方公里。南站的站前廣場總面積5.5萬平方米,總投資約3500萬元。廣場東面的公交車和出租車停車場、廣場西面的社會停車場、路邊標識標志、廣場綠化亮化盡收眼底。

    從視覺平移,南站站房面積大約1萬平方米,總投資1.4億元,建筑主體部分為1層,兩側附屬設備用房為2層。站房主體高21.5米,橫向長150米,縱向長50米。進入站房即是高鐵進站安檢口,在安檢口上方,可以看到一副以漢白玉石材整體雕刻的趙樸初先生的題字“山情水意共天長”。

    從安檢口走進面積達5110平米、凈高8-16米的候車大廳,環顧四周,只見大廳左右兩邊各有一副浮雕畫,其材質用的是十分珍貴的印度紅石制作而成;左邊“樸初故里 太美太湖”畫卷展示的是太湖山水之美、人文之美,繪就了花亭湖千重山色、萬頃波光;右邊展示的是太湖“紅色熱土 革命圣地”。

    站房墻面采用烤漆玻璃,將“近山如簪 遠山如煙”的花亭湖山水墨染其中。候車廳吊頂利用鋁單板孔隙的大小與燈光強弱,給人以“萬傾波光 近在咫尺”的感受。

    而走出站房檢票口,就是規模為2臺4線的站場,兩個各為450長、8米寬的站臺,并為從進出站臺的旅客還設置了一處10米寬的地下通道。

    站在站臺,即可盡情高興地乘上心心向往的高鐵,奔向祖國大地你想去的任何一個地方,如愿以償地圓上久久盼望的“高鐵之夢”!

    正式通車  圓夢高鐵

    自2021年12月30日起,安九高鐵在省內正式開通運營,從合肥南至黃梅東的列車首次奔馳而行。且于2022年1月10日納入全國并網運營,屆時合肥至南昌間即可實現高鐵直通,這也標志著“八縱八橫”高鐵網京港(臺)通道商丘至深圳全線貫通。

    據從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉,2022年1月10日零時起,全國鐵路將實行新的一年第一季度列車運行圖。京港高鐵安九段初期開行24對動車組列車,可直達北京、上海、杭州、南京、合肥、南昌、深圳、濟南、鄭州、西安等省會城市(直轄市),以及阜陽、徐州、蚌埠、連云港、淮安、揚州、蘇州、溫州、臺州、紹興、金華、蕪湖等長三角主要城市。其中,沿線開行太湖南至北京南G2596/3 G2595/4次、太湖南至上海G7094/1 G7092/3次、潛山至上海G7082/79 G7076/7次、宿松至溫州南G7594/1 G7592/3次、宿松東至合肥南G8395/6 G8397/8次、G8393次、黃梅東至溫嶺G7436/7 G7438/5次、黃梅東至合肥南G8394、G7749/8次、安慶西至合肥南G7747/50次等多趟始發終到列車。

    由此,太湖將于2022年1月10日首次迎來始發至北京、上海的高鐵車次,從此而過的高鐵就可以“飛馳”全國各地,太湖人即可遠赴京滬朝去暮歸,日益崛起中的太湖也將豪邁地融入全國“高鐵圈”和都市“朋友圈”,讓“樸初故里 太美太湖”走向全國、邁向世界?。ㄈ诿接浾? 劉輝 文/圖)

     

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